Predstavljanje proizvoda
Mlaznica pomoćnog motora je ključna komponenta u sustavu ubrizgavanja goriva pomoćnog motora. Instalira se na kraju mlaznice i odgovoran je za ravnomjerno -prskanje goriva pod visokim tlakom u komoru za izgaranje u obliku finog raspršivanja.
Pojedinosti o proizvodu
|
Ime |
Mlaznica |
|
Kategorija |
Rezervni dijelovi pomoćnog motora |
|
Marka |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Specifikacija |
Prema vašim zahtjevima |
|
Materijal |
Standardni materijal |
|
Mjesto originala |
Originalni/japanski oem/italijanski oem/korejski dijelovi visoke kvalitete |
|
Pakiranje |
Standardno pakiranje |
|
Stanje |
Potpuno novi |
|
Uvjeti isporuke |
Exw |
|
Cijena |
Za dogovor |
|
luke |
Kineske luke i druge luke u svijetu |
Glavni ponuđeni modeli
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN C/B
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Glavni isporučeni asortiman
Klipnjača, klip, klipni prsten, usisni i ispušni ventil, sklop mlaznice, držač mlaznice, izlazni ventil, ventil za ubrizgavanje goriva, ulazni i izlazni ventil, sjedište ventila, čahura ležaja, košuljica cilindra, glava cilindra, brtva, prsten mlaznice, tarna ploča, klip, pomoćni alat, bakrena čaura, papirni element.
Prednosti
Otpornost na habanje
Tijelo mlaznice izrađeno je od visoko{0}}kobaltnog{1}}legiranog čelika otpornog na toplinu, a površinska tvrdoća povećana je iznad HV920 obradom nitriranja. Ključno područje mlaznice usvaja postupak ojačanja hladnom obradom za povećanje otpornosti na habanje i otpornost na koroziju. Nakon rada od 1000 sati pri tlaku ubrizgavanja od 200 MPa, trošenje mlaznice je manje od 0,012 mm.
Multi{0}}model univerzalni dizajn
Ova serija proizvoda pokriva glavne modele pomoćnih motora kao što su YANMAR 6EY18AL, DAIHATSU 6DK-20, MAN B&W L28/32 itd. Dizajn veličine strogo slijedi specifikacije OEM sučelja, a tolerancija ključnih dijelova za ugradnju kontrolira se unutar ±0,01 mm kako bi se osigurala kompatibilnost sklopa.
Precizna obrada mlaznica
Mlaznica pomoćnog motora koristi tehnologiju laserskog bušenja i CNC brušenja. Otvor mlaznice je stabilan na 0,22 mm±0,005 mm, a odstupanje okruglosti mlaznice manje je od 2 μm, čime se osigurava ravnomjeran konusni kut raspršivanja tijekom-ubrizgavanja pod visokim tlakom.
Usluga dostave i otpreme
24*7 sata online, naše usluge pokrivaju sve glavne luke u svijetu, možemo pružiti logistička rješenja koja štede troškove i vrijeme našim klijentima, kako bismo vam pružili sveobuhvatne usluge na jednom mjestu.
FAQ
P: Što je mlaznica pomoćnog motora?
O: To je ključna komponenta sustava ubrizgavanja dizelskog motora, odgovorna za raspršivanje goriva pod visokim-tlakom i njegovo raspršivanje u komoru za izgaranje kako bi se osiguralo potpuno i učinkovito izgaranje.
P: Od kojih se dijelova općenito sastoji mlaznica za gorivo?
O: Uglavnom uključuje tijelo mlaznice, igličasti ventil, oprugu igličastog ventila, uređaj za ograničavanje tlaka i strukturu za brtvljenje, a neki modeli uključuju zaslon filtera.
P: Koji su najčešće korišteni materijali?
O: Tijelo mlaznice uglavnom je izrađeno od-legiranog čelika visoke čvrstoće ili nehrđajućeg čelika, koji je otporan na visoki tlak i koroziju, a površina igličastog ventila često je toplinski obrađena ili presvučena radi ojačanja.
P: Na koje parametre treba obratiti pozornost pri kupnji?
O: Broj i promjer rupa za prskanje, kut ubrizgavanja, tlak otvaranja, ukupna duljina, veličina instalacijskog sučelja i kompatibilnost s injektorom.
P: Ima li struktura otvora za prskanje veliki utjecaj na učinak?
O: Jako puno. Razuman raspored i veličina otvora za prskanje izravno utječu na učinak raspršivanja goriva, smjer ubrizgavanja i učinkovitost izgaranja.
P: Je li prikladan za sve vrste goriva?
O: Nije univerzalno. Odgovarajući model mlaznice za gorivo treba odabrati prema viskoznosti goriva, sadržaju sumpora i čistoći kako bi se izbjeglo začepljenje i korozija.
P: Koje su uobičajene greške mlaznica za gorivo?
O: Uglavnom uključujući začepljenje mlaznice, zaglavljivanje igličastog ventila, neravnomjerno prskanje, kapanje ulja ili kašnjenje ubrizgavanja, što je često uzrokovano nečistim gorivom ili istrošenošću.
P: Kako procijeniti treba li zamijeniti mlaznicu za gorivo?
O: Kada motor ispušta crni dim, ima poteškoća s paljenjem, nenormalnu potrošnju goriva i opada snaga, treba provjeriti status mlaznice za gorivo.
P: Koliki je općenito životni vijek?
O: Pod normalnim održavanjem i dobrim uvjetima filtracije goriva, životni vijek mlaznice za gorivo je oko 3000-6000 sati.